電纜METRIX+8978-311-010010M* 電纜METRIX+8978-311-010010M*
NAI-LOK的歷史:公司成立于2001年,我們一直是流體控制技術領域制造商中的。
NAI-LOK的使命:挑戰并超越技術極限,持續追求成為行業的,從供應鏈管理到設計、制造、實施與*的每一件事均體現了我們的使命。自公司成立之日起,我們就將發展方向定為研發和生產高精密度閥門、減壓器、流體連接件和高科技流體控制系統產品,滿足工業不斷增長的需求。我們一直致力于了解我們客戶的需求,及時尋找解決方案并為我們的產品和服務提供附加值。
NAI-LOK的品質:我們的產品因其安全性和可靠性得到用戶普遍認可。我們為不同行業,不同客戶提供多樣化的流體系統產品及服務。應用領域涵蓋半導體、航空航天、太陽能電池、石油石化、生物能源、電力、生物制藥及真空系統等行業。
NAI-LOK 的社會責任:我們不會因經濟壓力尋求短期效益。在所有的業務領域中,我們均嘗試做出能給 NAI-LOK品牌、員工、*中心及我們的客戶帶來佳長期利益的決定。
NAI-LOK的目標:為制造“超、極、微、精密”流體控制系統可靠產品而不斷進取,使客戶滿意度大化。品全國*代理經銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優勢供應,企業
1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等,在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高,對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗,兩個控制器都拆掉散熱器,用一輛車,撐起腳,先轉動轉把達到高速,立即剎車,不要剎死,免得控制器進入堵轉保護,在極低速度下維持5秒鐘,松開剎車,迅速達到高速,再剎車,反復同樣的操作,比如30次,檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數據對比,溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流,相同的電池容量,同一輛車,同樣從冷車開始測試,保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車,功率可以大一點,拔掉電池,選用充電器為電動車供電,接上E-ABS使能端子,確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流,會引起欠壓,讓電機達到高速,快速剎車,反復多次,不應出現MOS損壞現象。 在剎車時,充電器輸出端的電壓會快速上升,考驗控制器的瞬間限壓能力,此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行,當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池,容量越大越好,先讓電機達到高速,任選兩根電機輸出線短路,反復進行,30次以上,不應出現MOS損壞;再讓電機達到高速,用電池正極和任選的一根電機線短路,反復30次,這比上述試驗更嚴酷,回路中少了一個MOS的內阻,瞬間短路電流更大,考驗控制器的電流快速控制能力, 很多控制器會在這一環節出丑,如果出現損壞,可以比較兩個控制器成功承受短路的次數,越少越差;拔掉一根電機線,轉把拉到大,此時電機不會運轉,快速接通另一根電機線,電機應能立即轉動,電機轉動中反復插拔其中一根電機線,控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能,如果有的話,在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度,高速度越高,則效率越高,續航里程也相對高。
7、美國AP-TECH的AP、AK、AZ系列減壓閥,MOTT的氣體過濾器等;