BECKHOFF倍福模塊bk9105總線耦合器倍福卡件*現(xiàn)貨，一手貨源 質(zhì)量* 價格優(yōu)勢 德國制造 品質(zhì)過硬 庫存充足 全新現(xiàn)貨 倍福全系列 優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供
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后分類放入其中一個舷 梯箱中。一旦完成貨物和餐食的裝載工作，它們就被裝在帶升 降平臺的卡車中并被運送到飛機上。 Beckhoff 面板型 PC 在工業(yè) IT 領(lǐng)域的應(yīng)用 位于 Gateway Gardens 的車間于 2008 年 6 月 19 日正式運營，生 產(chǎn)區(qū)面積為 19,000 平米（204,000 平方英尺）。在法蘭克福車間共使用的 40 個 Beckhoff 面板型 PC 中，其中有 35 個安裝在了這 里。“我們主要使用 Beckhoff 面板型 PC 來實現(xiàn)可視化和控制我 們的工藝過程BECKHOFF倍福模塊bk9105總線耦合器倍福卡件。
”Salbreiter 解釋道。這樣，懸掛式電動輸送帶 上的 10 個站點每個都配有一臺面板型 PC。作為物流的核心部 分，輸送帶負(fù)責(zé)連接整個生產(chǎn)過程（包括冷藏庫）。“推車的 輸送通過該系統(tǒng)實現(xiàn) — 不管它們是否裝有從飛機返回的推車還 是為下個航班準(zhǔn)備好的、清潔過并裝滿的推車。”IT 專家解釋 說道。用于存放小物件（包含 65 種不同的餐具，從盤子杯子到 刀叉餐具等）的全自動倉庫安裝了 7 臺 PC。其余的 4 臺面板型 PC 用于設(shè)備管理。
8 臺面板型 PC 用于實現(xiàn)車間內(nèi)共 105 臺帶升 降平臺車輛的車隊管理。剩下的 6 臺 PC 放置在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的不同 地點，專門用于對那里的工藝過程進行可視化。 在搬遷到 Gateway Gardens 的新車間前，他們使用的是來自 另外一家制造商的面板型 PC。
“但是所取得的成效只是一 般。”Salbreiter 回憶道，因為環(huán)境條件有時會對設(shè)備提出特殊 的要求。而堅固耐用的 Beckhoff 面板型 PC 有一個高質(zhì)量的鋁質(zhì) 機箱，防護等級達到了 IP 65。登機前，飛機乘務(wù)員要完成一整套配餐工作流程，等到乘客全 部登機并就緒后，乘務(wù)員即可用托盤端送準(zhǔn)備好的食物，讓乘 客享受美味的餐點。蛋糕和面包卷是烘焙過的，剛到的水果和 蔬菜在冷廚房中加工成開胃菜和沙拉。針對頭等艙乘客的機上 菜單上的主菜材料在‘熱食廚房’中準(zhǔn)備。所有食物都必須按 照嚴(yán)格的規(guī)定進行冷藏；這
表示，剛制作出來的熱騰騰的飯菜 必須快速冷凍成零下的溫度，然后再入庫冷藏，等待zui終被運 送到飛機上。這樣既可保證食物的新鮮度，防止食物內(nèi)營養(yǎng)物 質(zhì)流失，確保乘客拿到手的食物的衛(wèi)生和安全。 “對于長途航班，他們需要在起飛前 24 小時內(nèi)通知我 們zui終的乘客數(shù)量；對于國內(nèi)航班和短途飛行，則只要提前 4 小時通知我們即可。
只要在那時我們才確切知道每個航班需 要多少份餐食。” 在法蘭克福車間內(nèi)負(fù)責(zé)工程和 IT 技術(shù)的組 長 Peter Salbreiter 說道。 在整個生產(chǎn)過程中，必須嚴(yán)格遵守每個航空公司有關(guān)在安排和 重量方面的詳細(xì)規(guī)定。在現(xiàn)代化的加工車間內(nèi)，必須創(chuàng)建一個 包括開胃菜、甜品、面包卷、巧克力盒、餐巾、果醬、刀叉餐 具以及鹽和胡椒粉等在內(nèi)的統(tǒng)一菜單。
裝滿的托盤由專業(yè)人員 裝入推車并跟全部的飛機貨物一起放在供應(yīng)舷梯上準(zhǔn)備好。供 給商務(wù)艙和經(jīng)濟艙乘客的經(jīng)過深度冷凍的主菜在這里被裝入烤 箱的抽屜內(nèi)BECKHOFF倍福模塊bk9105總線耦合器原裝倍福卡件。給每個航班和飛機廚房準(zhǔn)備的雜志、設(shè)備、餐食 和飲料首先都集中放在活動舷梯上，然
